■最右側的右轉車道緩衝距離有些短。
  本報實習記者 段慧泉 攝
  □本報實習記者 段慧泉
  昨日,李先生向記者反映,北二環上體育大街高架橋,從北向南行駛下去以後是和平路,現在多了一條小型車右轉的車道,通到右側的非機動車道,但是道口狹窄,緩衝距離短,經常看到有車輛在這個道口發生剮蹭。“每次路過這裡,都得特別小心,車多擁擠,右轉道口又那麼窄,每隔十幾天就能看到有車在這兒右轉時出事。今天早上我就跟別人蹭了一下。”李先生說。
  昨日8點30分左右,李先生行駛到體育大街高架橋和平路方向出口處,想要右轉,“當時車太多了,從橋上下來的,從橋下北側過來的,都想要右轉到和平路,三四輛車擠在這個道口,一不小心就蹭到旁邊的車了。”由於只是輕微剮蹭,李先生與對方商量私下解決。“就在我們商量的時候,旁邊又發生了一起車輛剮蹭事故。”據瞭解,不僅李先生,他的朋友走到這兒也常常犯愁。由於朋友是新手,在這裡右轉時,心裡很緊張,而其他車輛不斷的鳴笛聲經常令他不知所措。
  昨日上午11時,記者來到體育大街高架橋和平路方向出口處,李先生所說的右轉車道位於出口處的右側非機動車道上,這條非機動車道被劃分成兩部分,一部分供機動車行駛,一部分供非機動車行駛。非機動車道和高架橋的出口處東西相隔兩個車道寬的距離,但非機動車道的綠化帶和高架橋出口南北相隔只有20米左右。綠化帶北側豎著一個“小型車右轉車道”的提示牌。有些剛剛下橋的車輛,車速較快,看到這個提示牌後,經常會急剎車右轉,想併入非機動車道,而後方如果有來車的話,極易發生危險。記者在現場查看時,正好看到一輛從體育大街由北向南行駛的出租車,與一輛剛從高架橋上下來想右轉的小轎車差點相撞。
  據附近警務站的一位工作人員介紹,每到上下班的時候,這個路口經常發生擁堵,而那個右轉車道就是為緩解交通擁堵而設置的,但實際效果並不明顯。李先生則建議:“其實,如果去掉一些綠化帶,把道口往南拓寬一些,應該就會好些了。既可以緩解擁堵,也可以減少危險。”
  記者在現場觀察了半個小時左右,雖然下高架橋後直行也可以右轉,但許多不知情的車主看到提示牌還是會急剎車變道。半小時內,現場又差點發生兩次險情,希望相關部門儘快重視起來,解決此處交通安全隱患。
  北
  橋下機動車道
  體育大街高架橋
  }
  20米
  綠化帶
  和平路
  製圖/凌波  (原標題:下高架橋後要右轉道口過窄 常有車受傷)
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