■最右側的右轉車道緩衝距離有些短。
本報實習記者 段慧泉 攝
□本報實習記者 段慧泉
昨日，李先生向記者反映，北二環上體育大街高架橋，從北向南行駛下去以後是和平路，現在多了一條小型車右轉的車道，通到右側的非機動車道，但是道口狹窄，緩衝距離短，經常看到有車輛在這個道口發生剮蹭。“每次路過這裡，都得特別小心，車多擁擠，右轉道口又那麼窄，每隔十幾天就能看到有車在這兒右轉時出事。今天早上我就跟別人蹭了一下。”李先生說。
昨日8點30分左右，李先生行駛到體育大街高架橋和平路方向出口處，想要右轉，“當時車太多了，從橋上下來的，從橋下北側過來的，都想要右轉到和平路，三四輛車擠在這個道口，一不小心就蹭到旁邊的車了。”由於只是輕微剮蹭，李先生與對方商量私下解決。“就在我們商量的時候，旁邊又發生了一起車輛剮蹭事故。”據瞭解，不僅李先生，他的朋友走到這兒也常常犯愁。由於朋友是新手，在這裡右轉時，心裡很緊張，而其他車輛不斷的鳴笛聲經常令他不知所措。
昨日上午11時，記者來到體育大街高架橋和平路方向出口處，李先生所說的右轉車道位於出口處的右側非機動車道上，這條非機動車道被劃分成兩部分，一部分供機動車行駛，一部分供非機動車行駛。非機動車道和高架橋的出口處東西相隔兩個車道寬的距離，但非機動車道的綠化帶和高架橋出口南北相隔只有20米左右。綠化帶北側豎著一個“小型車右轉車道”的提示牌。有些剛剛下橋的車輛，車速較快，看到這個提示牌後，經常會急剎車右轉，想併入非機動車道，而後方如果有來車的話，極易發生危險。記者在現場查看時，正好看到一輛從體育大街由北向南行駛的出租車，與一輛剛從高架橋上下來想右轉的小轎車差點相撞。
據附近警務站的一位工作人員介紹，每到上下班的時候，這個路口經常發生擁堵，而那個右轉車道就是為緩解交通擁堵而設置的，但實際效果並不明顯。李先生則建議：“其實，如果去掉一些綠化帶，把道口往南拓寬一些，應該就會好些了。既可以緩解擁堵，也可以減少危險。”
記者在現場觀察了半個小時左右，雖然下高架橋後直行也可以右轉，但許多不知情的車主看到提示牌還是會急剎車變道。半小時內，現場又差點發生兩次險情，希望相關部門儘快重視起來，解決此處交通安全隱患。
北
橋下機動車道
體育大街高架橋
｝
20米
綠化帶
和平路
製圖/凌波 （原標題：下高架橋後要右轉道口過窄 常有車受傷）
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